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6月8日20時（北京時間），2021年國際橋梁大會（IBC）頒獎典禮在美國線上舉行。來自中國的3座橋梁獲獎，分別滬蘇通長江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎、貴州平塘大橋獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎、武漢至十堰鐵路崔家營漢江大橋獲鐵路橋獎，其中，中鐵山橋參建的蘇通長江公鐵大橋、貴州平塘大橋兩座大橋獲獎。

 國際橋梁大會的獎項設立于1988年，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”，每年評選一次。IBC國際橋梁大會是美國賓夕法尼亞州西部工程師協(xié)會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學術會議，在世界橋梁界具有極高的影響力。據(jù)統(tǒng)計，中鐵山橋共有13座大型橋梁獲此國際殊榮。

滬蘇通長江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎。喬治·理查德森獎，是國際橋協(xié)設立最早、影響最大的獎，頒發(fā)給一個近期完成的在世界橋梁工程設計、施工、科研方面取得杰出成就的工程項目。

滬通長江大橋主航道橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋，全長2299.6米，主跨1092米，世界首座跨度超千米的公鐵兩用大橋;主塔高325米,是世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔；世界載重量最大橋梁，相當于六座蘇通大橋；世界橋梁建設用鋼量世界之最，鋼結構總重約48萬噸；世界橋梁建設中首次使用的高強度鋼材，500兆帕鋼材成功應用在橋梁上。

中鐵山橋負責承制滬通長江大橋張家港岸Z0-Z18共計47個節(jié)段的制造，設計重量約65542噸，這座集眾多橋梁新技術、新結構、新工藝、新材料為一體，在橋梁制造技術上再一次實現(xiàn)重大突破。滬通長江大橋是滬通鐵路的關鍵性控制工程，集國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”，建成后將實現(xiàn)沿海鐵路全線貫通，進一步完善區(qū)域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。

貴州平塘大橋獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎。古斯塔夫·林德撒爾獎，是頒發(fā)給在與環(huán)境和諧、美學以及社會參與方面有突出成就的橋梁。

平塘大橋是平塘至羅甸高速公路的控制性工程，全長2135米，橋面寬30.2米，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓，是世界最高混凝土橋塔，被譽為“最高、最美的天空之橋”。平塘特大橋是中鐵山橋繼世界最高橋北盤江大橋后，在云貴高原上的又一標志性工程。平塘特大橋于2016年4月開工建設，2019年9月26日大橋合龍，同年12月31日23時59分通車。大橋建成后，平塘到羅甸的通行時間將從2個半小時縮短至1小時，成為連接貴州南部的交通要道，對助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅具有重要意義。

滬蘇通長江大橋，獲獎年份2021年

楊泗港長江大橋，獲獎年份2020年

青島海灣大橋，獲獎年份2013年

香港昂船洲大橋，獲獎年份2011年

南京大勝關長江大橋，獲獎年份2011年

武漢天興洲長江大橋，獲獎年份2010年

蘇通長江公路大橋，獲獎年份2008年

平塘大橋，獲獎年份2021年

北盤江大橋，獲獎年份2018年

嘉紹大橋，獲獎年份2016年

南京長江三橋，獲獎年份2007年

目前，中國已成為世界第一橋梁大國，在世界跨徑排名前10位的四大類型（梁、拱、斜拉、懸索）橋梁中，中國均占據(jù)半數(shù)以上，中國橋梁取得了巨大成就，獲得了國際同行的認可。中鐵山橋作為中國“鋼橋的搖籃”，從制造中國第一座鋼橋開始，累積制造了3200多座大型橋梁，實現(xiàn)40跨長江、20跨黃河、17跨海灣，制造了新中國第一座跨長江大橋——武漢長江大橋、世界最長跨海大橋——港珠澳大橋、世界最高的北盤江大橋等，見證了中國橋梁發(fā)展的全過程。127年的中鐵山橋深入踐行“三個轉變”，為中國從橋梁大國向橋梁強國邁進的征程中貢獻力量。